Летальность при кардиохирургических операциях варьирует по всему миру от центра к центру и от кардиохирурга к кардиохирургу. Имеет ли право пациент знать истинный риск летального исхода в случае выполнения, например, коронарного шунтирования в руках конкретного хирурга?
Единственная возможность для пациента узнать вероятность летального исхода – попросить предоставить кумулятивную кривую результатов операций с корректировкой по риску при определенной патологии, например, при коронарном шунтировании.
Операционная летальность при ИБС в США составляет около 2%. То есть в США ежедневно 13 пациентов умирают после операций АКШ. Как относится к этой «общепринятой» летальности? Если сравнить этот показатель с работой авиакомпаний, которые в США перевозят в год 2.900.000 пассажиров, то при 2%-ной летальности это приводило бы к 600 авиакатастрофам (или гибели 30.000 человек) ежедневно. Вы полетите самолетом или поедете на поезде? Отличительной особенностью работы инженеров, изучающих происшествия в авиаиндустрии, является выявление непосредственной причины, которая привела к катастрофе. Если эта причина устранима, то она устраняется во всех без исключения самолетах. На многих медицинских конгрессах инженеры, занимающиеся безопасностью полетов проводят семинары для врачей, но вероятно их подходы к детальному анализу еще предстоит в будущем внедрить в кардохиругии.
Подробности о практическом осуществлении контроля за работой кардиохирургов в
Новость из рубрики 
Метки: 
